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国废成众矢之的背后有阴谋?目前龙头纸企又带头上调价格!
来源:定制广告纸巾 作者:陈娜岚 发布时间:2018-07-13 13:26  浏览量:

究其原因,最根本的还是质量问题。外废进口含杂率定位0.5%,那么国废含杂率是多少呢? 行业内人士提到“国废含杂率”都是笑而不语,因为国废的整体质量并不能按含杂率来定而是按级别而定。

广东东莞玖龙纸业:7月12日起,黄纸皮ABCD上调50元/吨。废纸到厂价格如下: (1)A级:3200元/吨  (上调50元);(2)B级:3150元/吨 (上调50元);(3)C级:3100元/吨 (上调50元);(4)D级:2850元/吨 (上调50元)。提示:请各供应商送货过程中做好质量品质管控,不符合我司品质要求货品不要送货我司,好货好价,差货拒收;

一夜之间国废成为众矢之的,到底得罪谁了?

仿佛一夜之间国废成了众矢之的,那么国废到底得罪谁了?

从废纸市场来看,“禁洋令”实施之前我国造纸原料长期以外废为主国废为辅。那么问题来了,餐巾纸批发包邮,国内废纸价格低,运费低,广告纸巾订做,具有极大的成本优势。为什么纸企还要不远万里买外废?

至于国废新标准到底是“替天行道”还是“一统江湖”,彩色餐巾纸厂家,各位看官就见仁见智了。

设想一下,外废被掐断,国废市场一旦形成一家独大的局面,那么“挟国废以令纸企”就轻而易举。

自7月初玖龙发起国废新标准后,全国各地已超过几十家企业纷纷响应新标准。对恶意夹杂、芯管超重及恶意打水放水提出不同程度的惩罚措施。“带头大哥”果然不是浪得虚名。而经历一番“磨难”的国废,于7月12日似乎有抬头之势,广东地区以玖龙、金田为首的纸企,纷纷上调国废价格。

这样看来纸企提出新标准也在情理之中。长期以来国废回收管理粗放,废纸回收渠道良莠不齐,打包标准杂乱不一。废纸收购统一标准,对造纸行业势在必行。

在第15批外废进口完成后,国内全年的外废进口量基本用完。几天之后玖龙大哥提出新标准,又几天之后国内几十家企业陆续响应新标准。怎么看也不像单纯的因为国废的质量问题。

玖龙宣布各基地废纸含杂率须为“0”,接着东莞金洲纸业比玖龙大哥更进一步,把装车、验货的标准与流程也发布出来。更有甚者,世纪阳光宣布达不到相关要求者,扣点100%,罚款5万,整车没收!如发现恶意行为,将联系司法机关调查相关人员!

这样看来,“一统江湖”的论断也算不上什么阴谋论了,倒是“国废无罪,怀璧其罪”。

广东东莞鸿业纸业:7月12日起,废纸价格上调50元/吨。调整后执行不带票到厂价:  纸边3100;纸皮3090;坑卡2980;灰卡2620。

“带头大哥”先下手为强,联合各路纸企对国废发难。可以看作给一盘散沙的国废市场釜底抽薪。在国废本就捉襟见肘不得不一再降价的时候,发起新标准无疑是把国废推到悬崖边上。一旦国废市场抛出白旗,那么“带头大哥”带头接盘也是顺理成章。

广东东莞金洲纸业:7月12日起,废纸价格上调50元/吨。调整后不带票到厂价:一级纸  3150(一级纸为纯工厂纸边 、纯工厂纸 、大烟箱纸、纯黄纸皮 、商场黄纸 )二级纸 3050(黄纸花纸比例80/20 ); 三级纸  2950(花纸比例20%-50%);7月11日开始恢复正常收购时间,收货时间上午6:45至下午5:00,送货车辆请按顺序排队,货物必须完全覆盖,不允许露出废纸包,并服从保安和现场工作人员的安排。  注意事项: 由于场地问题,高栏车和厢式货车所装废纸及小包型废纸暂停收购。

广东东莞金田纸业:7月12日起,废纸价格上调50元/吨,一级办公纸及报纸、书本纸不变。调整后不带票到厂价:国产纸皮A类2580元/吨收购;国产纸皮统货A级2540元/吨收购,国产纸皮统货B级2510元/吨收购;坑卡A级2450元/吨收购;坑卡B级2420元/吨;厂包纯坑卡及薄灰2590元/吨;大小花2450元/吨;一级办公用纸及报纸2630,书本纸(切边去封面)2580元/吨。(注:外省废纸供应商凭当天高速凭证可享受40元/吨的运费补助)

暂且不谈各大纸厂对国废一通“发难”的缘由,近期的废纸价格确有抬头之势。据99废纸之家消息,7月12日废纸收购价以上调为主,尤以广东地区上调纸企数量最多,且参与纸企包括东莞玖龙、东莞金田、东莞金洲、东莞银洲等大型纸企。

受环保政策及行业需求影响,国废一再降价。“带头大哥”登高一呼给国废准入强加新标准,行业内无有不从,在玖龙的新标准上变本加厉,标准之苛刻有过之而无不及。

那么,统一废纸收购标准是在“替天行道”吗?也有人认为国废新标准意在“一统江湖”。

统一废纸收购标准背后有更大“阴谋”?

国废经历一番“磨难”,广东地区大面积上调

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